捷運機電系統分為電聯車、供電、行車監控、通訊、機廠維修設備及自動收費等6大子系統，是捷運企業貸款機電系統的核心工程，由日本川崎重工、法國阿爾斯通及中鼎工程組成的單位共同承攬。
內容來自YAHOO新聞
中捷機電系統工程，重要電力設備16貸款1KV氣體絕緣開關設備運到北屯機廠時，因為體積與重量龐大，還動用80噸吊車吊掛，後續將進行線路連接及依時程送電等工程。
交通局長王義川表示，氣體絕緣開關設備是台電供應161KV電力銜接的第一件供電設備，負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力，是捷運系統的動力來源，下個目標是迎接年底首列電聯車運抵後的測試作業。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中捷電力搞定-實車年底測試-215007062.html
台中捷運綠線機電系統工程（CJ900標）供電子系統中的首項重要電力設備，已順利安裝於捷運機廠主變電站，為今年底首列電聯車測試做準備，朝全線2018年11月試營信用貸款運的目標邁車貸進一步。
中捷電力搞定 實車年底測試
王義川說，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工，首列電聯個人信貸車實車預計今年底運抵台中後，經整備、試車、測試、調整及介面整合等作業，可望2018年讓市民看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面，為台中捷運綠線工程再跨出一大步。
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中捷機電系統工程，重要電力設備16貸款1KV氣體絕緣開關設備運到北屯機廠時，因為體積與重量龐大，還動用80噸吊車吊掛，後續將進行線路連接及依時程送電等工程。
交通局長王義川表示，氣體絕緣開關設備是台電供應161KV電力銜接的第一件供電設備，負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力，是捷運系統的動力來源，下個目標是迎接年底首列電聯車運抵後的測試作業。
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台中捷運綠線機電系統工程（CJ900標）供電子系統中的首項重要電力設備，已順利安裝於捷運機廠主變電站，為今年底首列電聯車測試做準備，朝全線2018年11月試營信用貸款運的目標邁車貸進一步。
中捷電力搞定 實車年底測試
王義川說，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工，首列電聯個人信貸車實車預計今年底運抵台中後，經整備、試車、測試、調整及介面整合等作業，可望2018年讓市民看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面，為台中捷運綠線工程再跨出一大步。
中國時報【盧金足╱台中報導】
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